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Il Viadotto Di Midtown Potrebbe Collegare Hudson Yards E Penn Station Di New York

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Il Viadotto Di Midtown Potrebbe Collegare Hudson Yards E Penn Station Di New York
Il Viadotto Di Midtown Potrebbe Collegare Hudson Yards E Penn Station Di New York

Video: Il Viadotto Di Midtown Potrebbe Collegare Hudson Yards E Penn Station Di New York

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Video: A24: resistere ai terremoti. Così si trasforma un viadotto 2024, Marzo
Anonim
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Il viadotto Midtown offre un collegamento pedonale tra Hudson Yards di New York e Penn Station

Lo studio DXA Studio di New York ha progettato un ponte concettuale che collegherebbe il nuovo quartiere Hudson Yards della città con l'estensione Moynihan Train Hall alla Penn Station sopra le strade.

Soprannominato The Midtown Viaduct, la complessa struttura in acciaio si sarebbe ramificata dalla parte settentrionale del parco sopraelevato High Line e si sarebbe collegata agli edifici vicini e agli angoli delle strade lungo il percorso verso la stazione.

Il ponte attraversava la Nona e la Decima Avenue, oltre la cima della 30th Street e Dyer Avenue - un punto di accesso veicolare per il Lincoln Tunnel - e si curvava per collegarsi alla sala dei treni della 31st Street.

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La Moynihan Train Hall, un ex edificio dei servizi postali, è attualmente in fase di trasformazione in un nuovo atrio per la trafficata Penn Station su un blocco adiacente.

L'area tra la stazione estesa e il massiccio sviluppo di Hudson Yards - che aprirà la prossima settimana - è attualmente difficile da percorrere a piedi, a causa dei lavori di costruzione in corso e delle infrastrutture a livello del suolo.

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Elevando i pedoni sopra le strade, il ponte proposto da DXA Studio sarebbe costituito da diversi percorsi ondulati. Questi potrebbero offrire collegamenti "rapidi" tra siti specifici per pendolari, nonché aree di pausa e programmazione.

"L'idea di un percorso a forma libera consente cambiamenti di direzione e punti di vista inaspettati in contrapposizione alla griglia di New York", ha detto lo studio.

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Piantare, sedersi, stagni e terrazze potrebbero essere utilizzati dal pubblico con il bel tempo, mentre gli spazi sotto la struttura potrebbero essere trasformati in caffè, bar, bagni o deposito biciclette.

Le colonne e i punti di atterraggio sono intenzionalmente ridotti al minimo, quindi tutti potrebbero includere l'accesso alle scale e all'ascensore per conformarsi all'American with Disabilities Act (ADA).

La struttura comprenderebbe "nervature" in acciaio, simili a quelle utilizzate nelle ali degli aerei, distanti tra loro circa tre metri. Le nervature lineari si estenderebbero tra questi anelli, creando una composizione a maglie di tubi che potrebbe consentire le forme fluide proposte dal team.

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La proposta di DXA Studio avrebbe collegato Hudson Yards a ovest con la Moynihan Train Hall a est

"L'efficienza del sistema deriva dalla profondità dei tubi creati dalla forma del percorso e dalla flessibilità nelle prestazioni del sistema", ha detto DXA Studio.

La fabbricazione del ponte comporterebbe il taglio delle nervature d'acciaio mediante la tecnologia a getto d'acqua, in sezioni non più lunghe di 15 metri, in modo da poter essere trasportate sul sito e saldate insieme.

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I percorsi sopraelevati si estendevano dalla High Line, oltre la 30th Street, per collegarsi a Brookfield Place Plaza e alla stazione

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