Logo it.designideashome.com

Opinione: Amazon HQ2 Metterà A Dura Prova Gli Spazi E I Sistemi Di New York

Sommario:

Opinione: Amazon HQ2 Metterà A Dura Prova Gli Spazi E I Sistemi Di New York
Opinione: Amazon HQ2 Metterà A Dura Prova Gli Spazi E I Sistemi Di New York

Video: Opinione: Amazon HQ2 Metterà A Dura Prova Gli Spazi E I Sistemi Di New York

Video: Opinione: Amazon HQ2 Metterà A Dura Prova Gli Spazi E I Sistemi Di New York
Video: Amazon HQ2 è un errore architettonico 2024, Marzo
Anonim
Image
Image

Amazon HQ2 metterà a dura prova spazi e sistemi su cui fanno affidamento tutti i newyorkesi

Amazon HQ2 non farà altro che esacerbare l'infrastruttura già estesa di New York, gli spazi pubblici angusti e gli affitti altissimi, afferma Alan G Brake in questa colonna di Opinion.

Amazon ha annunciato che individuerà decine di migliaia di posti di lavoro tecnologicamente avanzati a New York City. Invece di gonfiare l'orgoglio urbano e il senso di opportunità, l'espansione della società ha spinto il timore fondato di costi delle case alle stelle, infrastrutture sovraccariche e spazio pubblico degradato.

Queste paure riflettono le già pessime condizioni che i newyorkesi affrontano quotidianamente mentre navigano e abitano la più grande città degli Stati Uniti, e la mancanza di una leadership civica da parte della città e dei funzionari eletti dello stato.

Secondo due importanti metriche, New York sembrerebbe vivere un periodo di successo e prosperità. Secondo il Census Bureau, la popolazione della città è cresciuta a un massimo storico di 8, 6 milioni, aggiungendo 447.565 residenti dal 2010, una cifra superiore alla popolazione totale di molte città americane di medie dimensioni.

Anche il numero di visitatori continua a crescere, con 68, 2 milioni di turisti in arrivo nel 2017, in aumento di 2, 3 milioni rispetto all'anno precedente, secondo quanto riportato da New York & Company, l'ufficio turistico della città. Mentre la città è molto richiesta, le condizioni sul terreno - sperimentate quotidianamente dalla maggior parte delle persone che vivono effettivamente qui - continuano a peggiorare a seguito di una crisi multi-fronte del regno pubblico.

L'espansione di Amazon ha suscitato un terrore fondato

La crisi più evidente si sta verificando in gran parte sotto terra nel sistema di metropolitana paralizzato della città. È difficile sopravvalutare la portata del problema. La metropolitana, la più grande del suo genere al mondo, trasporta quasi 6 milioni di passeggeri al giorno. Oltre il 40 percento dei suoi treni è ritardato da problemi di segnale, traccia di incendi, passeggeri malati, sovraffollamento e altri problemi, inviando ritardi in tutto il sistema.

Il problema, che si sta sviluppando da anni a seguito di investimenti insufficienti in interventi di manutenzione critica e aggiornamenti infrastrutturali, ha raggiunto un crescendo lo scorso anno, dopo una serie di incidenti e ritardi prolungati (un treno in volo è stato fermato per oltre un'ora, guadagnandosi il soprannome "il treno dell'inferno").

Una costante raffica di indignazione - in particolare sui social media - è diretta verso il governatore, Andrew Cuomo, e in misura minore il sindaco, Bill de Blasio.

Il governatore controlla l'agenzia che gestisce la metropolitana e il bilancio statale che è il suo principale finanziatore. Cuomo, sempre attento a una corsa presidenziale, dichiarò lo stato di emergenza, assunse un nuovo capo dell'agenzia e si impegnò ad aumentare i finanziamenti per il sistema assediato.

Le condizioni a New York continuano a peggiorare a seguito di una crisi multi-fronte del regno pubblico

Cuomo ha proposto di finanziare le riparazioni della metropolitana creando una tassa di congestione per i conducenti che entrano in gran parte di Manhattan, mentre de Blasio ha proposto una tassa da milionario per raccogliere fondi di transito. Né, sfortunatamente, è probabile che accada, e nessuno dei due politici sta spendendo molto capitale politico per rendere il loro piano una realtà.

Dietro terra, le condizioni non sono molto migliori. Un boom edilizio - principalmente abitazioni di lusso - sta toccando quasi ogni angolo della città. Circa 300 miglia dei marciapiedi della città sono attualmente sotto pensiline protettive in metallo e compensato, chiamate capannoni sul marciapiede.

Con lo scopo di proteggere i pedoni dai detriti che cadono, queste strutture benevolmente nominate hanno molte conseguenze indesiderate: oscurano le strade; danneggiano le piccole imprese diminuendo la loro visibilità; uccidere gli alberi di strada tagliando l'acqua piovana; creano aree per la raccolta di rifiuti e rifiuti; restringono il movimento sui marciapiedi già sovraffollati, portando a un crescente "blocco".

Spesso questi capannoni sul marciapiede rimangono in piedi per anni alla volta, mentre nuove strutture si alzano lentamente, o mentre i proprietari rimandano la manutenzione delle facciate dei loro edifici. Una legge è stata introdotta al Consiglio di New York City per limitare la quantità di tempo che questi ponteggi possono sopportare. Il potente Real Estate Board di New York (REBNY), prevedibilmente, si oppone al disegno di legge, e il sindaco de Blasio, che è vicino a REBNY, deve ancora appoggiarlo.

Ad aumentare la diminuzione dei paesaggi urbani della città è il numero crescente di posti vacanti al dettaglio (esacerbati dagli onnipresenti capannoni sul marciapiede e, naturalmente, da rivenditori online come Amazon). In alcune parti di Manhattan, il 25% dei negozi è vuoto.

Cuomo e de Blasio condividono la mancanza di comprensione del fatto che una città sana è più equa

Certamente lo shopping online ha avuto un certo impatto su questa cifra - la vendita al dettaglio si sta evolvendo inconfutabilmente - ma a New York, il principale colpevole è il prezzo degli affitti commerciali. Amati ristoranti, librerie e servizi di quartiere di base (bodegas, tintorie, negozi di ferramenta) otturano con frequenza allarmante lasciando vasti tratti - interi isolati - di vetrine oscurate.

Molti proprietari preferiscono attendere locatari costosi (spesso solo le catene nazionali possono permettersi queste tariffe) piuttosto che negoziare affitti più bassi per le imprese indipendenti. Sono state proposte varie misure per affrontare il problema, come il controllo degli affitti commerciali o un'imposta sui proprietari che mantengono gli spazi vuoti, ma finora sono state prese poche misure.

Raccomandato: