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Ibridi A Propulsione Umana Prevedono Il Futuro Della Mobilità

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Ibridi A Propulsione Umana Prevedono Il Futuro Della Mobilità
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Video: Ibridi A Propulsione Umana Prevedono Il Futuro Della Mobilità

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Anonim

Lo Zeppelin mira a fondere i migliori pezzi di design di auto e biciclette

L'agenzia di progettazione sperimentale The Future People ha svelato un prototipo di "automobile" ibrida elettrica e umana al Salone dell'Auto Internazionale del Nord America di quest'anno a Detroit (+ presentazione).

Il piccolo e aerodinamicamente progettato Zeppelin è uno dei due nuovi concept design svelati nell'ambito del progetto Future Cycles di The Future People, che mira a "combinare la protezione dagli agenti atmosferici e la capacità di carico di un'auto con l'efficienza di una bicicletta".

Il veicolo può raggiungere una velocità di crociera di 25 miglia all'ora su una superficie piana utilizzando una combinazione di pedalata umana e un motore elettrico.

"Queste sono concept car nel vero senso", ha dichiarato il designer Cameron Van Dyke. "Propongono un insieme alternativo di valori in relazione al trasporto. La mia speranza è di far immaginare alle persone nuove possibilità per il modo in cui viaggiamo."

"L'obiettivo con lo Zeppelin era quello di trovare un punto ideale in cui una bicicletta e un'auto potessero coesistere all'interno dello stesso oggetto."

La struttura del veicolo è stata creata utilizzando materiali leggeri tra cui alluminio e policarbonato, con un peso totale di soli 123 chilogrammi. Il corpo a forma di baccello comprende una serie di pannelli orizzontali curvi che sono stati imbullonati insieme.

Il veicolo è progettato per consentire a due ciclisti di sedersi fianco a fianco sotto il tetto a cupola, che si incerniera dalla parte posteriore per consentire l'accesso. Ogni persona ha il proprio set di pedali per far avanzare l'auto, mentre un motore posteriore elettrico da 750 watt offre un'autonomia di 20 miglia.

Nonostante sia stato progettato per fondere aspetti di una bicicletta con un veicolo a motore, l'ibrido soddisfa la definizione legale di bicicletta in molti stati americani, il che significa che non è necessaria né una licenza né un'assicurazione per gestirne una.

Il secondo design, chiamato Cyclone, è puramente a pedale e fa riferimento sia al Modello T - il primo veicolo prodotto in serie al mondo creato da Henry Ford - sia a quello che Van Dyke chiama "iPod styling" nella sua forma.

Con dettagli in alluminio spazzolato e interni in pelle e mogano, il Cyclone è stato creato utilizzando tecniche di costruzione di imbarcazioni in combinazione con la tecnologia delle biciclette.

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